Salut,

Heartland (encore eux) sont décidément très inspirés par le rocker C et nous proposent maintenant des caches axes très sympas !

La paire avant : 89$

La paire arrière : 89$

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Un tout petit bar caché au pied de l’église de Bellegarde en forez.

Vous pouvez les joindre au 04.77.54.85.14.

A l’abri des regards, la maitresse et le maitre de maison vous recoivent dans une ambiance motarde typé JOE BAR TEAM !

Hyper simple et accueillant, l’ambiance est assurée chaque soir.

Les week end quelques concerts bien rock sont organisés.

Bon comme je l’avais expliqué précedemment.

Lorsque j’accèlère plein balle sur Lucy, j’avais le cul qui glissait hors de la selle

J’ai donc demandé à Sellerie Custom Shop de me remonter l’arrière de la selle mais sans « casser » la ligne vers le garde boue. Un petit liseret gris argent dans la teinte de la future peinture. et surtout le logo d’El-Manu brodé sur le flanc arrière.

Accueil top ! Boulot top ! Prix top ! En plus ils écoutent de la bonne Zik et restaurent et customisent des vieilles américaines, au secours !!!

Si j’arrive à flasher en douce quelques photos de leurs bagnoles, je vous les posterai sur le blog .

Voiçi quelques photos perso dans l’attente des nouvelles photos en cours de montage.

Les photos dans la suite.

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Bon je fignole le look du blog.

Traduction aussi des divers éléments.

Intégration du logo en haut et quelques nouveautés pour fêter le 20 000 visiteur .

Il vient de Québec en plus.

Dîtes moi ce que vous en pensez (du look bien sur) et si vous avez des propositions, n’hésitez pas….

Tchusssss

Un pôte m’avait parlé, un soir de grandes discusions sur le Blues en français (oui ou non ? ), de « Jean Chartron ».

J’avais franchement bien aimé mais je n’avais pas accentué plus que ça. J’ai repris le répertoire informatique « A écouter » et le casque sur les oreilles, j’ai vraiment pris gout au piquet fort de sa sèche ! La voix passe super bien.

Sur Bluesonweb une critique bien écrite (je ne suis pas un pro de la plume) :

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Bjorn Berge sera en concert le 31 mars 2008 à 20h00 à l’Européen à Paris.

Son nouvel album « Live in Europe » sera dans les bacs à partir du 27 mars 2008, on va se jeter dessus.

Allez pour vous faire patienter d’içi là, je vous laisse découvrir cette vidéo enregistrée en acoustique (j’adore ) dans les studios de la radio Oui FM.

ps: Accentuez le regard sur le pouce qui fait la rythmique, c’est un grand malade ce type !
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Depuis un moment je voulais vous parler des Yellows Dogs.

Dans Docteur Blues, ils y font référence et je ne vais pas m’embêter à parodier une excellente critique. Leur page Myspace, c’est içi.

En phrase finale….Retour à la fin du post

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Je sais que je poste peu sur les percus mais là j’ai flashé !

Nouveau concept, est ce que ça a de l’avenir ? Avec Manu Delago…

Qu’en pensez vous ?

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La SV 650 by El-Manu

Ouai, ouai, ouai, je sais !

Je suis un peu en retrard de 3 ans1/2 pour vous faire voir la SV avant et aprés le crash, mais bon j’avais pas encore d’appareil photo numérique et puis mer.. quoi, je fais keskejeve non ?

Bon, pour l’histoire, j’explique.

Après la XT j’ai cherché une bécane type roadster avec comme d’hab un cahier des charges bien ciblé :

- du couple (tjrs)

- un roadster (tjrs aussi)

- bien agile (je sortais d’un supermotard donc ?)

- plus de patate que la XT (c’était pas dur !)

Le choix était vite fait, un CB500, une SV650, un raptor 650, une Muz scorpio, une SZR660. Le CB500 trop « auto-école », le raptor trop cher, la Muz introuvable (dokaz), la SZR trop petite (j’ai essayé celle de manné), reste donc la SV.

Le Marcelou en avait une superbe rouge chez lui, jeune okaz, une dame l’avait conduite mais le caractère enjoué du twin ne lui allait pas ! Je l’essaie et l’achète dans la foulée étant donné que le JB voulait acheter le XT.

Après plusieurs milliers de kilomètre, je pensais l’avoir en mains et patatra comme d’hab ! Quand on pense avoir une bécane en mains c’est souvent gamelle ! N’est ce pas Mr Ban’s ? N’est ce pas Alex ? N’est ce pas Sergio ? etc..

Donc dans la montée du rally de Lamastre, après avoir lourdé Alex et Popol, je me relache et hop un virage que je ne regarde pas et je ne vois pas la colline qui traverse la route ! Maintenant les photos explique mieux :

La photo de la bécane et du motard tout cassé.
La SV refaite après ! Pot unique, IXIL ovale titane alu.
Garde chaine 1200 bandit, protège repose pied SV par DEK
Tête de fourche DUCATI Monster
Cadre poli, fourche, jantes, etc…
Anodisation fictive bas de fourche, freins BERINGER? garde boue 888 DUCATI

Le Dominator !

Tout d’abord aprés une méga-chute en SV, je reviens à mon 1er amour : le supermotard. En effet, en toute sincerité, la SV c’était de la balle mais je fais plus de kms sur les petites routes et de la ville et pour ça rien de tel que le Supermotard. Et y’a tjrs suffisemment de chevaux pour pourrir certains gros cubes. (voir le vieil adage 100% de 50cv plutot que 50% de 100cv)
Par contre pour la balade, bof car ça vibre à mort !

Les modifs :

• Disque de 320 avec déport
• Polissage des carters (plus jamais !)
• Garde boue avant GSXR raccourci et repeinds of course
• Suppression de l’ensemble arrière avec intégration double feu arrière
• Guidon alu
• Durite aviation (à l’avant )
• Alarme (ça sert pas vraiment en Supermot)

Comme toujours, je ne peux pas m’empêcher de modifier mes bécanes, mais bon on ne se refait pas !

On commence par enlever les autocollants
Puis on ponce en gros grains pour éliminer les grosses imperfections
J’en profite pour virer les silencieux mais pas les chicanes. N’oubliez pas il faut de la retenue de gaz sur un mono !
Je tombe le bras oscillant, on le repeint aussi.
Ne pas oublier le support inférieur d’amortisseur !
Vu comme ça, on a pas envie de l’acheter.
Et aprés on ponce, on ponce, on ponce, j’aime pas poncer !
J’en ai bavé pour faire un système de patte pour le lenticulaire et le cligno.
Avec une grille devant pour le look et la finition ! n’oubliez pas la finition et le souci du détail, c’est hyper important le détail.
L’emplacement pour fixer le relais des lenticulaires, pour le schéma voir içi
Changement des feux arrières !
Et voilà, elle est quand même plus belle comme ça !
La selle perso, simple et jolie !
J’adore la gueule de devant.
Avec les lenticulaires allumés ça jette à mort la nuit !

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